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1. 天籁智行和雅阁精英从维修保养、用车成本考虑哪个适合家用？
2. 12万到13万落地，哪款车的性价比高呢？

天籁智行和雅阁精英从维修保养、用车成本考虑哪个适合家用？

雅阁车型的机油机滤保养周期为5000公里一次，所以所需保养的次数达到了12次。每次的保养用料费用为205元，加上125元的更换机油机滤工时费一共是332元。每次小保养332元。雅阁6万公里总花费为5728元。

东风日产新天籁的的最新保修政策为3年10万公里（先到者为准），与其他厂家相比比较厚道。因为国内的油品质量和气候及路况的不同，4S店多建议5000公里保养一次。小保价格适中，更换机油机滤的价格在370元，因每一万公里需调整轮胎位置，所以费用有所增加。空调空气滤芯每隔两万公里更换一次。价格并不贵。

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12万到13万落地，哪款车的性价比高呢？

这个价格范围的车很多，不同人给你推荐大多也不同吧，至少你也要设定一下基本目标，比如要求自动还是手工，喜欢周边旅游，考虑底盘高，男士用还是女士用为主，一种是标准型偏低买高配的一种是标准型偏高买低配的你喜欢那种？

德系车的话这个价位就是朗逸了（不推荐宝来，宝来最近爆出的问题挺多的）明锐也还可以，但是据说车内味挺大的，日系车的话就是卡罗拉和轩逸了日后的保养方面啥的会比德系车便宜一点。国产车你可以买到***更好一点的A+级轿车了，比如荣威i6和吉利帝豪gl，这两款车的话想要动力好一点就选荣威i6而且荣威i6的油耗也相对的低一些。看好什么车一定要去4s店亲身试驾一下，看看自己最在意那些方面，在做出决定

今天我就给大家推荐几款搭载自然吸气发动机的热门紧凑型车，而且它们的排量都在1.6L以下，完全符合国家的减税补贴政策，最重要的是它们本身价格就不贵，再加上优惠和减税政策，落地价差不多在13万元左右。

一提到自然吸气的紧凑型车，我首先就想到的就是马自达3 Axela昂克赛拉(下文简称昂克赛拉)，如今各大厂商都纷纷推出涡轮增压车型，但马自达依旧坚守在自然吸气的阵地。由于***用了马自达最新的创驰蓝天技术，使得昂克赛拉能有更好的燃油经济性和动力性。底盘方面，昂克赛拉也能够兼顾舒适与驾驶乐趣。而它最让人难忘的还是它“魂动”的容颜！13万元的价格，你能买到1.5L低配自动挡车型，也可以选择更具有驾驶乐趣的次顶配手挡车型。

别克英朗大家都不陌生，它一直有着不错的销量，而这其中大部分都是自然吸气的车型。英朗这台1.5L自然吸气发动机最大功率114马力/6000rpm；最大扭矩143牛·米/4400rpm，和凯越基本相同。自动挡车型上匹配的是一台6速手自一体变速箱，虽说动力表现没有同级别的日系车感觉轻快，但有着非常不错的平顺性。当然也不用担心会遇到感受糟糕的7挡双离合变速箱。而英朗车系中最具性价比的15N 自动精英型，13万左右您也可以买得到。

说完了别克英朗，咱们再聊聊雪佛兰，在今天聊的这个价格区间，本应该推荐科鲁兹的，不过雪佛兰最新推出了一款名为科沃兹的车型，其定位要稍低于科鲁兹，但无论从外观还是驾驶品质上来看，都和它的“大哥”相差不多，整体给人一种非常大气的感觉。科沃兹的动力系统账面参数不高，也没什么高新技术。但实际开起来用户体验却是有板有眼的，大品牌出品，功底还是有的。由于它的价位相对要低了一个级别，所以即便是丰富配置的顶配车型，也能用不到13万元的价格就能买到。

斯柯达明锐向来在空间、配置方面有着非常明显的优势，超大实用的后备厢更是车主们最满意的地方。EA211系列1.4T发动机在加速测试中交出了7.82秒的好成绩，但消费者买车很少是为了去飚车，所以综合来看还是1.6L的明锐更适合家用。这台1.6L的发动机同样***用了EA211的先进技术，相比之前的EA111发动机，最大功率提升了５马力。传动系统还是我们熟悉的6挡手自一体变速箱。与７挡双离合那个“问题少年”相比，传统的６AT也更加可靠。除经典明锐外，虽说13万内的价格只能买到最入门的车型，不过好在斯柯达明锐有着不小的优惠幅度，所以1.6L自动中配车型的落地价也可能仅有13万元。

之前老款轩逸(经典款)一直有着舒适耐用的好口碑，如今中期改款的新轩逸虽然在乘坐空间上没有变化，但是新增的诸多配置让人眼前一亮。动力方面，新轩逸的发动机没有改变，仍然是1.6L和1.8L两款自然吸气发动机，其中1.6L发动机可选择5速手动变速箱或CVT变速箱。由于使用的是更加成熟的技术，所以在后期维修保养方面也非常方便实惠。除经典款外，13万的价格同样能买到CVT自动挡的入门车型，只不过东风日产只在次低配以上才标配ESC车身稳定控制系统这项安全配置，在安全配置上没能全系标配似乎有些不太厚道。

最后为大家推荐的是一款来自大众家族的“神车”朗逸。作为该级别的销量霸主，朗逸成功的秘诀很简单：价格不高、配置合理，再加上其稳重大气的外形以及非常高的品牌认知度。朗逸的动力系统同样***用了EA211系列的1.6L发动机，传动系统也是带有运动模式的6挡手自一体变速箱。由于大家对这款车都比较熟悉，所以我们直接聊聊该买哪款车。孟指更推荐1.6L车型里的中配车型，像车身稳定控制系统、胎压监测、定速巡航、前排侧气囊、前后驻车雷达这样的安全配置都有配备，舒适配置方面也有电动天窗、蓝牙电话、带腰部支撑的真皮座椅。

对于我们日常家用来说足够了。手动档车型指导价为12.49万元，自动挡则为13.69万元，不过各地都有这不小的优惠力度，13万元落地一台自动挡车型也不是没可能。

先来说说朗逸，朗逸作为上海大众的主（xi）力（jin）车（li）型（qi），经过了一次大的整容手术后，有了大众现在的家族外观风格。其实朗逸这款车在专门为中国和美国市场开发的，在德国本土并不售卖，老朗逸出来的时候，那内饰做工想想也是蛮***的。1.4TS+DSG的动力组合动力很不错，这套动力系统是搭载在全球的产品上的，唯一的担心就是DSG，这家伙换挡确实非常快，传动效率也很高，就是质量让人担忧，从静止到结合上1档的时候，反馈比较慢，试驾感觉不明显，每天走走停停的急性子有点儿受不了。实际行驶感受有点儿德国车的感觉，但和速腾、迈腾相比明显没那么纯正。动力够用同时也比较省油，价格不怎么亲民。

话说这台车一直在销量榜里排名一直比较靠前的，如今葱哥也是想明白了，不管啥玩意，装上个大众标，消费者总是觉得品质不错。

再来说说卡罗拉，现款卡罗拉已经更新到了第十一代车型，发动机是1.6 VVT-i的，变速箱从偏重运动型的手自一体升换成了完全舒适导向的CVT。可以看得出，这次的调整更加向经济和实用性方面考虑。卡罗拉最大的驾驶感受就是轻盈舒适空间大，动力虽然不是特别出众，但平顺、可靠性强，不挑食（对油品要求不高）。另外，这车很重要的特点就是没什么小毛病,使用起来比较踏实。还有一点容易被忽略的是，卡罗拉的保养间隔从以往的5000公里变成了10000公里(首保还是5000公里，免费的)。厂商这个决策对于消费者绝对是利好，4S可能要在厕所晕倒。保守估计，至少节省1/3的保养费用，还不算省下的时间。葱哥从来都不建议大家提前去做保养，即便是10000公里一保养也是根据中国的情况设定的，完全没问题，千万别手贱给4S送钱去啊。

另外，对于日本车安全的问题，葱哥觉得现在能上市售卖的产品，特别是全球发售的，在安全方面还是有保障的。以葱哥对日本车企的了解，他们肯定会精打细算，节约每一分钱，但是涉及到安全和质量方面，我估计他们比中方还轴。因为他们已经经过精细计算了，再降就会出现各种问题。说句良心话，德国车原本设计的冗余是非常大的，但是现在大众国产车在用料、质量下降的原因并不是德方想搞。德方拿来很多都是好东西，但是中方为了获取更大利润，不断的降低标准，压榨供应商，才会有今天的产品。有机会出国的小伙伴，去租一台德国生产的大众车，你去感受一下做工、驾驶感受和国产的大众车有多大的不同。

说了半天最后再来说说科鲁兹1.5L，现款科鲁兹是通用汽车新平台生产出的首款车型，从外观到内饰再到动力总成都是全新的，可以说是脱胎换骨。要说之前的DELTAII平台葱哥觉得也还行（回复“通用血统”可以查看上海通用车型的一些来历），6速手自一体的变速箱可靠性没问题，就是反应偏慢一些，这也是上海通用旗下所有变速箱的特点。1.5的发动机配合这台变速箱驾驶起来还是给人一种车身略重的感觉，如果预算有富余，还是直接上1.4T+双离合的版本吧，那个赞很多。还有一点不得不提，就是科鲁兹是这三款车中唯一一款不享受惠民补贴政策的车型，实际的购买费用会更高一些。不知道为啥，很是吃亏。