为什么网上对奔驰E骂声一片，但是还有那么多人买？奔驰E质量真的那么差么？
开上奔驰之后，我的世界发生了剧变~
1，买了以后信心空前膨胀，像换了个人，一天发15条朋友圈展示奔驰方向盘，一切话题都能扯到老子开奔驰上。
“小张，今天中午你想吃啥？”
“随便…说到午饭，奔驰4S店的客户午餐真不怎么样，上次我去保养我的奔驰吃了一次，一般般”
“小刘你看见我圆珠笔了吗？”
“没看到，我刚停好车上来。奔驰太宽了不好停车，幸亏雷达和倒车影像很好用，不然倒车入库还真有些费事”
2，现在我开C260L去加油站，加油员不敢轻举妄动，摆出一个专业的微笑表情问“先生您加95还是98”。说起来真挺神的，这个加油站我来过多次，这个加油员我也很面熟，开凌志来的时候他都说方言，今次开奔驰来，丫居然说普通话了
3，开了奔驰以后长辈敬畏地说：这个大奔得一百万吧！我反复向大家解释这个车真的不到30万。大家满腹狐疑的表情仿佛在说：不就有两个臭钱吗，装什么啊？又不和你借钱。
4，一天中午下楼吃饭，保安老哥火速把我喊住，说有个路虎进不了车位，让我帮他停进去。我一看，一个路虎发现神行在旁边艰难倒车，就是停不进。车主满头是汗。保安大喊：让他帮你停，让他帮你停！车主一看我穿着大裤衩子和凉鞋，愣了一下，保安老哥一声怒吼：大哥也是开奔驰的！路虎车主听了这话立刻下车了，还很不好意思地向我解释：“刚拿本，还不太会开…”我友好地安抚他的情绪。在众人的目光中我轻松把车停好，保安大哥在旁边扬眉吐气。
5，这台奔驰C我也只不过开了几星期时间，每次都是低调进出，没有坐在车里和保安老哥聊过天。保安老哥是怎么得知并记住我是“开奔驰的”，是一个谜。但归根结底，梅赛德斯(北京亦庄生产)对咱们老百姓的影响力可见一斑。
6，短短几周获得的尊重比以前加起来都多，这些经历引发了我的思考。
7，什么鄙夷，不存在的。我所瞧不起的糟糕驾驶性、石头一样的第二排座椅、地窖一般的后排空间、触电一样的变速箱抖动、弱鸡的动力…这些统统不叫事。不管你开的是150万的奔驰S级，还是50万的奔驰E级，还是30万的奔驰C级，还是20万的奔驰A级，群众只从中获取一个信息：他开奔驰。
8，所以今天来看，“面子属性”是车辆不能忽略的隐性产品力。如果你希望买一台好开好用的车，绝对不要考虑奔驰C级。如果你希望***，务必要买奔驰C。就算人群中偶尔掺杂两个真正懂车的人，他知道奔驰C很差劲，那又怎么样嘛。他们也不会说……
谢邀，奔驰的车真的不差，并在在欧美等汽车工业非常成熟的国家销量非常高，长期霸占前三名的位置。但是咱们国内的奔驰非此奔驰，因为前面加了北京奔驰，为什么奔驰到了中国就不好了呢？这主要是北汽的原因，比如很有名的铝换钢***，人家奔驰为了减重***用的是铝质门，而北奔为了节约成本却***用钢材，别小看这点重量，可以直接导致底盘件损坏，因为车身重量增加但原有的轻量化设计没变，无故增加车重只会使原本***用的底盘件受损，导致车辆故障，这一点在汽车之家的王垠长测宝马5和奔驰E的视频中就有体现。当然奔驰的发动机也有很多车友遇到故障问题，比如发动机的凸轮轴故障，以及活塞连杆断裂等故障比比皆是，这是否也是北汽偷工减料所致就不得而知了。
不过之所以很多人知道奔e故障比较多但还买的原因，可能是大家都被奔驰e那奢华的内饰吸引，而且很多人真的不太在意车的质量，毕竟厂家也是有质保政策的。
拿苹果丶华为丶国产手机对比一下，
你就知道了……
用习惯苹果的说苹果好贬低华为。
用华为的说苹果不好……
这个没有办法诉说……
就像网购平台，你也不知道他好评是不是刷的对吧！
我专门改装奔驰，你说我能说奔驰不好么……
因为买这个车的人，不上网的居多，不信邪的人居多，需要车给自己壮胆的人居多，所以是给别人买车，样子和车标最重要。车只要轮子能动，能开走就可以了。至于质量缺陷，装配工作，机械素质都不重要，就算真出了大事故，甚至死了人，也可以闭上眼睛说这是小概率***，是车都有毛病等等...
能够选择奔驰E级，是对于豪华以及舒适性的要求，所以说奔驰E级的豪华以及舒适性是我非常满意的，特别是氛围灯非常有感觉。奔驰后排的空间永远不会让人失望，行政级别的享受。此外立标的奔驰也说我非常喜欢的，非常的有气场，开奔驰要的就是这种调调。
缺点：要说不满意，可能就是加速换挡的时候稍有搓顿，另外在车外听这个发动机的声音真的是太难听了，跟身份不符啊。
外观：奔驰E级的外观的设计水准，体现出了奔驰的优雅豪华的典范，不愧是豪华车的标杆，E级的外观也越来越向家族的旗舰车型靠拢了，我想我只能用：优雅，大气，稳重，六个字来形容了。
内饰：我想奔驰的内饰不用怀疑的，因为俗话说的好：开宝马，坐奔驰。内饰的豪华就不用多说了，更关键的是一体化的全液晶屏幕，更是将科技完美的融入到豪华之中。
空间：奔驰E级的座椅***用人体工程学设计，对人体线条的贴合程度极高，提供了高水平的舒适度感受。坐奔驰果然不是浪得虚名。E级的后排也是同样的舒适，行政级别的享受。E级行李厢拥有较大的纵深和宽度，底部也较为规整，一侧的凹陷还配有网兜，充分利用了内部空间。装载能力也是不错的。
配置：在奔驰E级上配置了一块12.3英寸全液晶仪表盘和一块12.3英寸多媒体显示屏，两个大屏***用了贯穿式的设计，看起来很高级，两块屏幕的显示效果都非常细腻，视觉感受很棒。另外像安全方面的零胎压继续行驶，疲劳驾驶提示，主动式制动***系统等等都有配置
动力：我的这台车配置是2.0T高功率发动机，最大功率180kW（245Ps）5500rpm，最大扭矩370Nm1300-4000rpm。这台发动机***用压电式喷油嘴的第三代汽油直接喷射系统，搭载9速自动变速箱
操控：虽然车子很大，但是方向盘很灵动，指向精准，高速急弯的时候，支撑性也非常的到位，底盘的质感还是不错的，但是选择奔驰，操控性肯定要牺牲掉一些的。
舒适：奔驰E级的座椅***用人体工程学设计，对人体线条的贴合程度极高，提供了高水平的舒适度感受。坐奔驰果然不是浪得虚名。E级的后排也是同样的舒适，行政级别的享受
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