华为汽车油电混合价格-华为汽车油电混合价格25-28万

1. 华为油电混合最新款汽车？
2. 华为首款汽车是新能源牌照吗？
3. 华为油电混合？
4. 华为问界m5油电混合智能驾驶怎么样？
5. 33.98万起，三电机混动，加速6秒内的领克09 EM-P你喜欢吗？

华为油电混合最新款汽车？

目前，华为新能源汽车共有6款车型：

1、极狐阿尔法T；

2、极狐GT；

3、极狐ECF；

4、极狐阿尔法S；

5、赛力斯***5；

6、赛力斯***5纯电动；

而上述前四款汽车品牌是由ARCFOX极狐和华为公司协作打造的新能源汽车；后两款是由华为公司和赛力斯也是共同协作打造的新能源汽车；其中，赛力斯全称之为“金康赛力斯”，是小康生活集团公司的控股子公司“金康新能源技术”的中高档新能源车知名品牌。

同时，华为汽车还和长安汽车、北汽蓝谷、小康股份都有新能源汽车合作；最近的华为携手新能源汽车主要是为了燃爆汽车电子、无人驾驶、锂电池、新能源汽车电控等技术的市场；具体是否能带动整个产业还是要以时间来验证的。

华为首款汽车是新能源牌照吗？

是的

华为汽车是由华为公司生产的新能源智能汽车。既然是新能源类别，所以是绿牌。

最近华为首款鸿蒙汽车AITO问界M5正式发布，续航1242公里！

这款汽车，搭载华为纯电驱增程平台，一升油，可发3.2度电满油满电，可以续航1242公里。

现在新能源技术有差异，但都享受新能源政策***

华为油电混合？

华为油电混动汽车为増程式原理的汽车，増程式原理不直接驱动车轮，造车的话，华为的确是有很多的优势的。其中一个优势就是华为背后的强大技术优势，因为华为的软件系统是很强大的，是能够不断的去更新鸿蒙操作系统，能和手机联动感比其他的车型更强。

缺点为增程式汽车功率浪费，由于发动机和发电机并不直接驱动车轮，造成了这部分功率的浪费，而发动机和发电机带来的重量并不减少。

车本身沙发体感一般，后排地台有点高，车立柱和门槛的光泽度偏高，另外价格可能在国产车里没什么竞争力。

华为问界m5油电混合智能驾驶怎么样？

华为问界m5油电混合智能驾驶非常优秀。
因为该车型***用了油电混合动力技术，在节约能源的同时还能提高行车效率。
此外，智能驾驶技术让驾驶更加安全，并且车内拥有多媒体系统和智能互联功能，提供了更加舒适的用车体验。
相信在未来的市场竞争中，华为问界m5油电混合智能驾驶将会具备更大的优势和市场竞争力。

33.98万起，三电机混动，加速6秒内的领克09 EM-P你喜欢吗？

领克09 EM-P的竞争力中规中矩，不如理想L7或问界M7竞争力强

三擎混动，3DHT。

全新的领克09 EM-p使用了吉利汽车研发的最新雷神混动系统，在35.58-36.58万的价格区间内，有竞争力吗？

也许3DHT是这辆车最大的亮点，同时也会是最大的硬伤吧；其老款车使用的是双擎四驱，前驱部分是2.0T&8AT，动力储备为187kw/350N·m，后桥是130kw/309N·m的电动机，这套系统并不是很理想，最起码不是很适合SUV车型。因其纯电动模式是后轮驱动，油电混合模式是适时四驱；SUV车型重心高，后驱也难有什么驾驶乐趣，所以还是全时四驱更理想；同时其后电机的功率也偏低了，同样使用双擎四驱价格的汉DM3.0的后电机都有180千瓦，所以领克09老款差混动版的动力体验一般。

全新的领克09 EM-P不一样了，其内燃机虽然没有变化，但是3DHT不仅是变速器，还集成了发电机和驱动电机；前电机有100kw/320N·m的动力储备，后电机还是130kw/309N·n，这套系统等于多出了前桥电机。

那么能实现的也就是纯电动模式和油电混合双模式的四驱驾驶，并且也有效提升了动力。

其百公里加速成绩为5.9秒，WLTC模式的续航里程也达到了150公里，貌似真的挺不错了。

然而，3DHT指的是有三个前进挡的混动专用变速器，只要存在换挡的操作就有概率出现换挡顿挫；虽然只是在长途驾驶用油电混合模式时才会出现，但是竞品是不会出现的哦。

比如理想L7，该车使用的是插电增程平台，前后都是电动机来驱动，电动机是不匹配变速器的，驱动车辆的过程中没有换挡操作，依靠的是转速升降来调整车速。

所以论平顺性自然是L7超越领克09 EM-P，尴尬的是比性能也有优势，其破百成绩为5.5秒；同时车辆还有WLTC 175公里的续航里程，综合实力是超越领克09的。

同时理想L7的增程器也换用了四缸1.5T，在动力有所提升的前提下，其最低荷电油耗是7.7L/100km；领克09 EM-P的最低荷电油耗是7.5L/100km，悬殊微乎其微。那么在理想L7有平顺和更长的纯电续航里程的前提下，这辆车的竞争力又能有多强呢？同时理想L7之前的ONE是中大型SUV的销量冠军，有了这个基础，换代后的L7的销量也很容易达到巅峰。

问界M7同样是插电增程中大型SUV，具备WLTC 150公里续航，最低荷电油耗是7.45L/100km（四驱版本），破百只要4.8秒；所以这辆车的竞争力也要比领克09 EM-P强，尤其是在有华为这个标签的前提下。

问界M7四驱版本的指导价为33.98-37.98万，理想L7的指导价为33.98-37.98万，两车价格完全相同；而领克09 EM-P的起售价是35.58万，这辆车的未来前景如何不难分析。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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远航版PM准车主答一波，领克09有一个突出优势，就是***动机和三档DHT让其比增程式的SUV有更好的动力一致性，这一点甚至比肩比亚迪汉的DMP，超过了比亚迪唐的DMP系统，让人眼前一亮。我的体验是开理想ONE高速超车是需要预判动力储备的，有电没电的动力差太多，大到影响判断和驾驶信心的程度。开09远航版不需要，各种工况下动力性能差距不大，驾驶者任何时候都可以基于这种稳定的动力表现做出正确的选择。这就是最大的安全保障和驾驶信心来源。除此以外，09还有一个突出优势是安全和驾驶质感，这个需要体验才能知道。

09还有几个负分的项目，第一就是车机负分，作为一个36岁的男性车主，不支持外部APP和支持华为Hicar的车机系统，必须负分。第二个是空间，因为车辆平台架构问题，空间牺牲太多了。第三个是前脸，所谓的XX机甲格栅过于夸张，负分。

至于有人说什么可能顿挫，可能XXX，只能说把推测可能出现的问题当做存在的问题说出来，真的很无聊。