蔚来汽车价格-蔚来汽车价格太高

1. 蔚来汽车为什么比比亚迪贵？
2. 12月16日，蔚来ES8创始版正式上市。售价44.8-54.8万元，会有人买吗？
3. 蔚来汽车现状及前景怎么样？
4. 蔚来4s店投资多少？
5. 蔚来汽车换电收费标准？

蔚来汽车为什么比比亚迪贵？

蔚来这位这个品牌的从创立开始，蔚来汽车的市场定位就比较高端。

造车之后，推出的几款车型，从车辆设计上，汽车各方面的用料上，都比较讲究，按的高端车型做的。所以就比较贵。

但是，不看好这个汽车品牌，比亚迪是一个实实在在做汽车的企业，也是电动汽车的领先者。

主要是因为蔚来汽车规模比较小，成本比较高，尤其是新品牌新车型的研发投入比较大，最终分摊到每辆车的成本就比较高。比亚迪作为电动汽车领域的老品牌，技术比较雄厚，很多技术都是多年以来积累的，车辆生产销售的规模也比较大，分摊到每一辆车上，成本就比较低。这是蔚来汽车比比亚迪汽车贵的根本原因。

另外，蔚来汽车既然发展起步的晚，但是起点比较高，***用的新技术和新功能比较丰富，生产成本也比比亚迪高。

12月16日，蔚来ES8创始版正式上市。售价44.8-54.8万元，会有人买吗？

首先，换电站的成本非常贵，特斯拉的换电站成本为50万美元；其次需要为车型配置车型备用电池，这些都是高昂的成本，而蔚来打算在主要城市建设至少1100座换电站，这基本上是个天文数字了。

其次，因为每家电池设计不一致，所以蔚来斥巨资建立的换电站只能自己用，那些一厢情愿的认为蔚来会制定电池标准然后其他车企来follow的可以洗洗睡了。

最后，如果后续电池与当前ES8电池设计不一致，则也需要准备同样数量的电池，同样的，如果蔚来有3款不同配置的电池，则需要准备3倍的电池以供更换，我相信这也是为什么ES8的续航里程只有一种的原因吧。

售价接近/超过30万的国产SUV，一只手就能数得过来：红旗LS5那台坑纳税人钱的玩意不算，所以就只剩下北京BJ80和比亚迪唐这两台了。BJ80模仿奔驰G级，什么核心的都没学到，月销小几百这事倒是学稳了；比亚迪唐最近一年如强弩之末，销量一个劲往下冲，归根到底还是4.9秒噱头在各大电动车猛将面前已显式微。

奶茶妹镇楼

与传统车企依靠4S销售不同，互联网车企一定会把这个销售过程以及与用户的关系牢牢攥在自己手里。以蔚来为代表的互联网车企，以后会利用这样的优势，做什么样的增值服务？我觉得蔚来必定会走卖车+服务的双重盈利模式。至于具体的玩法，也是个很有意思的话题，我们拭目以待。

蔚来跟MBA总裁班的路子是差不多的，你不会认为他们就是来做学术研究的吧（买豪华车开），毕竟这里头还附加了“高端***整合”的品牌附加值，各界的知名人士，比如雷军、刘强东、马化腾、李想等等的ES8车主们，进入这个教室（用车圈子）是可以得到大于课堂内容本身的利益加成的，这时候你跟他们说主动式空气悬挂、全铝车身、4.4秒破百，不觉得幼稚么？

我觉得萝卜青菜，各有所爱。这款车优惠补贴我下来在20-30多万，肯定会有人买。但是卖得会好不好，要就给市场决定。我个人感觉20-30万之间的纯电动车还是有人买，但我不喜欢也不会去买这车，因为续航太短。号称综合路况355公里，实际应该在200多公里。然后就是充电麻烦，不是到处有快速充电桩，而且快速充电都要1个多小时。要是实际续航在600公里及以上，快充很方便，也许我会考虑。

高端的定位，超乎想象的体验？

先说结论，蔚来是第一个摆脱了低端形象的国产电动车品牌，ES8是目前国产电动车中定位最高端的产品。是的，没有之一。基准版车型补贴前44.8万，是什么支撑了这样的定位和售价呢？

7座大SUV，NEDC工况续航355km，0-100加速4.4秒，70kwh电池，丰富的ADAS功能，智能网联。这些已经被大家列举了一遍又一遍，可是这些参数可以直接反映用户体验吗？当然不能。

就像李斌说的，用户只会为体验买单。

蔚来车子的价值，很大程度上体现在他们要构架的“电动车生态圈”里面，也就是大量免费or低廉的高端增值服务。比如说1100座换电站与1200辆充电车（至2020年），这两个项目对蔚来品牌的资金消耗是巨大的，甚至决定了蔚来品牌未来的存亡。

他们的承诺是打造“比汽油车更好的用户体验”，在电池技术瓶颈未突破的前提下，想要达到李斌说的“汽油车能去的地，蔚来都能去”，那就必须派一辆充电车跟着ES8车主进藏了……从蔚来服务体系的诚意来说，这性价比比特斯拉高了去了……

而前面也说到了，蔚来的目标用户是一二线城市的精英群体，能掏四五十万买车的人，自然不缺钱。

对这些人而言，体验更重要，服务更重要，他们有很大的去付更多的钱，享受更好的服务。

而随着这批车主的成长，蔚来车主将成为一种代表“都市新贵”的身份与地位的象征。

后续将会有人为了获得这种社会认可为去买蔚来汽车，不过那是后来的事情了。

蔚来汽车现状及前景怎么样？

蔚来汽车现状及前景不错的。

截至2022年7月，蔚来在全国范围内已经开设了超过350家门店，在众多新势力中的实体门店数量是最多的，但是整体的销量以及交付量却显得蔚来已经脱离了新势力的第一梯队，交付量增速的疲软也侧面反映出了蔚来现阶段的产能不足。

蔚来4s店投资多少？

“蔚来4S店投资费用比较高。
” 1.蔚来是一家豪华新能源汽车制造商，其4S店投资费用较高是因为需要购置地段，以及店铺装修和购置相关设备等成本非常巨大。
2.据官方数据，投资一个蔚来的4S汽车销售店需要3600万元人民币以上，如果还需要店内豪华的装修布置以及其他必要的设施相关设备，那么费用可能会更加高昂。
因此，蔚来4S店的投资费用相较于其他品牌的汽车销售店来说还算是比较昂贵的。

投资一家蔚来兼营店的花费预计在80万-100万；而蔚来2022年在宁波、重庆、深圳、上海等地建设的直营店，面积比传统4S店大，涵盖展示、交付、维修保养、钣金等功能，业内人士测算单店投资成本至少1700万元起（仅包含租金及装修）。

蔚来汽车换电收费标准？

从7月10日起，更新针对非首任车主及运营车辆的全新换电收费模式以及收费标准。

新的模式和标准执行对象为所有蔚来非首任车主及所有运营车辆。换电费用构成为换电度数*(电费+服务费)。

其中，换电度数为换电前后两块电池的电度数之差，电费为换电站所在地的电价成本；而服务费定价，则会略高于换电站周边运营性快充桩收费水平。

蔚来汽车换电服务是免费，收取只是为电池组充电所需的电费。如果购买一键加电了能量无忧套餐的话，就包含了一个月 15 次 一键加电 的服务，年付费用在10800 元，当然用户也可以选择按月或单次购买，月付费用 980 元，单次费用是 180 元。