电动汽车十大名牌排名及价格比亚迪-电动汽车十大名牌排名及价格比亚迪唐

1. 威马新能源汽车排名前十大品牌？
2. 国产新能源汽车品牌，前三名是谁？如何排名？
3. 新能源汽车选择比亚迪好还是特斯拉好？

威马新能源汽车排名前十大品牌？

是的

威马ex5在新能源汽车十大品牌中排名第二。威马EX5是威马汽车全球首款量产车型，是一款纯电动智能SUV车型。设计基于智能交互和低风阻，实现0.3cd的超低风阻。出色的设计和续航赢得了消费者的一致好评。

威马汽车在新能源汽车品牌中排名前九，评分达到151分。广汽埃安、ARCFOX极狐、比亚迪等品牌也位列前十。这些品牌都是背靠传统大厂，拥有丰富的造车技术和底蕴，从而保持了旗下电动汽车的高质量标准。

国产新能源汽车品牌，前三名是谁？如何排名？

如果论排名，销量肯定是最直接和最客观的量化指标，下面小编就来给大家简单梳理一下，今年前五个月，销量排名前十的新能源品牌都有哪些。

整体新能源汽车销量

基于2019年1-5月终端交强险数据，我们可以发现，新能源汽车销量排名前十的品牌分别是比亚迪、北汽新能源、荣威、吉利、江淮、长城、特斯拉、奇瑞、宝骏和大众。其中比亚迪前五个月累计销量10万台，月均销量2万，遥遥领先于其他品牌。

插电混动汽车销量

上图中折线表示，插电混动销量占比所有新能源汽车销量的占比情况，图中可以发现，排名前十的品牌中，有四个品牌是有插电混动车型的，其余六个品牌全部是纯电动车型。这四个品牌分别是：比亚迪（占比24.5%，2.45万）；荣威（占比48.4%，1.11万）；吉利（占比18%，0.39万）；大众（占比98.9%，1.1万）。

纯电动汽车销量

如果单看纯电动汽车销量，则分别是北汽新能源、江淮新能源和吉利新能源。纯电动汽车的销量分别是：30003台、20234台和17816台。

小结

也就是说，如果从整体新能源汽车销量来看，排名前三的国产新能源汽车品牌分别是：比亚迪、北汽新能源、荣威；

如果从插电混动汽车销量来看，排名前三的国产新能源汽车品牌分别是：比亚迪、荣威、吉利新能源；

如果从纯电动汽车销量来看，排名前三的国产新能源汽车品牌分别是：北汽新能源、江淮新能源和吉利新能源。

希望此文可以回答楼主问题。

国产新能源汽车品牌里，第一名是比亚迪，只有参考销量判断，两个阵营是自主研发和组装车的区别，不在同一等级不具可比性。

比亚迪作为第一名是无可厚非的，核心部件有绝对自主研发生产的能力，企业不仅是整车生产销售，而且是作为供应商。和其他品牌看似有竞争的关系，但比亚迪有控制市场的能力，这就等于控制了其他企业的命脉。如果补贴时代完结，这家企业很有可能打破现有价格体系血洗全其他车企。

所以没有第一是比亚迪实至名归，只需要看其他企业的排名既可。

参考图片排名，9月份的准确销售信息出炉，新能源汽车里混动汽车的数据是消费市场的真实反馈，电动汽车排名有一定水份。

EV纯电里部分车企是依靠于共享汽车大客户合作刷出来的销量，其价格可能会很血腥，但参考调查过的某些企业及时亏损也要出售，因为只有这样才能赚取积分拿到补贴并且跑出里程，否则持续没有销量生产则会停止，然后则是被取消生产资质。

所以纯电汽车的销量不用过于当真，目前值得选择的EV纯电依旧是比亚迪，因为电芯提供终身质保；其次是吉利帝豪GS或基础EV，部分车型提供电芯的首任车主质保，同样能降低用车成本开支；其他品牌可以观望长安，与比亚迪的合资工厂投产之后匹配的电池质保与比亚迪主品牌产品相同。

电动汽车里PHEV插电混动是目前最合适的过渡车型，纯电适合作为家用的第二或第三台车，作为首台车不建议考虑即使是比亚迪。

新能源汽车选择比亚迪好还是特斯拉好？

买特斯拉的，我的评价是，人傻钱多。我买车换车，从不考虑外国品牌。只买国产品牌。从长安，换五菱，换1汽，换比亚迪，下步是红旗或比亚迪的超级混动。别人喜欢啥，不管我事。反正看不惯开个大众日产车那种仿佛高人一等的样子。结果还没我比亚迪花的钱多。同价位的车，外国车小一个号不说，还如同鸡蛋壳一样脆弱，跟奇瑞比亚迪比，不知道在得瑟啥劲。

哈哈

我能说我在买比亚迪e2 之前也去试驾过特斯拉Model 3 么？

那时候特斯拉的光环也还是在的，在网上看得多了，都是一片叫好声，什么只要去试驾就肯定会下订单。

然后我就去了，看外观感觉还行，打开门坐进去，

好家伙，这就是网上说的极简科技风？

我有点怀疑人生，这网上的说法是加了小红书的滤镜吧，也太能说了。

廉价的塑料感，前面就只有个大屏幕，大大的缝隙

这让我更加好奇了，到底是驾驶体验有多好，才能让车主容忍这些东西

试驾过程中动力、加速还行，后排家人的体验就不太好了，空间小，坐着不舒服还晕车。

销售一直推荐让我体验自动驾驶，多么智能，开车多么轻松。

可以对于我这种安全第一的车主来说，哪敢把全家的生命安全完全托付给一个车机系统。

试驾完Model 3整体感觉，没有网上吹得那么神，去掉滤镜，加速动力还行，整体乘坐舒适度差，***驾驶可能是亮点，但是出事概率也会比较大。

后来去试驾e2，惊异的发现，e2的内部空间居然比Model 3还大一点，

真的没想到，

因为在价格上看来，两者差距有点远，10多万的差距，没想到车子大小居然还有这反差。

舒适度上面e2明显是比model 3有优势的，后排乘客体验比较好，也不晕车。

但是e2***驾驶这块是比Model 3差上不少的，不过这对于我来说不是问题，本来也没怎么打算用***驾驶的。

这就是我当时购车的一个体验过程，买车到底是买比亚迪还是特斯拉？

根据自己的需求来吧，如果想自己用车，性价比舒适度高一些的那就选择比亚迪；

如果觉得就想体验***驾驶，也不差钱，那就可以选择特斯拉。