全顺汽车价格多少钱一台车,全顺汽车价格多少钱一台车型

1. 福特新世代全顺与南京依维柯欧胜哪个性价比更高？
2. 想买一辆轻客车家用，福特新全顺和大通V80哪款更合适？

福特新世代全顺与南京依维柯欧胜哪个性价比更高？

作为一个开过上世纪的老得意，又有超过十年的依维柯宝迪车主经历，也开过全顺新世代跑过长途上过青藏高原的人来说，再来一次我宁可选择新世代全顺，哪怕是依维柯欧胜貌似在配置和外形、内饰上更好一些，又配置了8AT，我也不会犹豫的。

直接拿新世代和欧胜比多少也有些不公平，新世代在国外早都改款了，而欧胜是描的最新第六代依维柯，8AT就是从那移植过来的。但即便这样从目前市场的口碑和开过两款车的老司机来看，大家还是普遍对新世代的评价更高。

依维柯在噪音控制和操控、舒适性方面并不很理想，尤其短轴2.3T的车型依然配置的5MT，跑高速转速高、扭力衰竭、噪音大、油耗高，这也是我从十多年前就切身感受的槽点至今依维柯依然没做到位。反观全顺新世代的操控、噪音和舒适性都是轿车级别的，我也很庆幸那次去唐古拉山拍摄我们拒绝了使用更便宜的***，选择了全顺新世代。

再说质量和使用感受，依维柯给我最大的优势就是能拉重活，毕竟非承载车身，当初意大利援建生产线上保留下来的动力总成、变速箱还都是不错的。但现在的依维柯真是一代不如一代，相信开过2.8T机械喷老得意或国III都灵v、宝迪的司机们换了更高排放依维柯或欧胜的人也都有这感受。

我的宝迪新车涡轮就漏，发动机中缸密封垫3年准漏***了，工艺真的很糙，欧胜的司机吐槽车子毛病多的也不在少数。相比新世代来做保养的无论你看看车子的工艺、质量和司机交流使用心得，你都会觉得依维柯差距很明显。

虽然欧胜比新世代价格还贵，但即便买同样价格让我再次选择也会毫不犹豫的选择全顺新世代。

两大轻客品牌建议选择方式

• 载客选全顺

• 载货选依维柯

  
  （图片来源网络，侵删）

合资品牌轻客这两大品牌知名度最高，但依维柯的销量却节节败退，在2019年降幅稳居客车销量排行榜“三甲”。造成销量下滑的原因有产品品控水平的一般，同时也有虚高的售价以及非承载式车身的实用价值越来越低；原因为轻客改型的厢式货车运力普遍很小，载货能力不如轻卡中卡但是价格却很尴尬，下面来看一看新款欧盛吧。

2020款（国⑥标准）欧盛

指导价为14.99~23.69万，发动机全系装备2.3T直列四缸柴油机，最大功率仅仅为95kw（129马力）、最大扭矩也低至330N·m；这一动力水平相比主流的1.9T/2.0T轻客柴油机明显差的多，排量大扭矩小除了费油以外没有其他作用，变速箱只有5MT也是比较低级的选项。两大总成作为汽车的核心，依维柯新欧盛的技术标准与价格完全不匹配。

配置方面全系只配备了主驾驶一枚安全气囊，胎压监测后期会按照生产技术标准新规标配，座椅没有安全座椅接口，主动安全配置全系未配备ESP车身稳定控制系统。综合价格而言依维柯的配置可以说低到了行业最低标准，当然合资品牌的轻客车也普遍如此，配置还不如同价位的卡车。那么在动力传动等级足够低，配置水平实际更低的前提下，这台车还有什么优点呢？

依维柯欧盛唯一的优点似乎只剩下了非承载式车身，但是轻客欧盛并没有四驱版本，所以强度很高的大梁也只剩了承重的作用，这也就是说这台车的客运版用途是客货混装，货运版理论载货能力很强。但是轻客改装车的额定载质量总会比较低，尤其是客运版载货为总质量减去整备质量的差值，笨重的大梁会让差值实际更小；所以欧盛的实用价值到底有多高只有根据实际用车需求自行计算了，单纯作为轻客而言欧盛定位很尴尬。

福特全顺新世代优缺点解析

说明：全顺新世代的发动机排放标准属于国⑤，且这台车应不会再升级国⑥了，因为全顺新款已经换装了江铃国产发动机降级推出国⑥版了。所以新世代全顺已经到了抄底季，但是否值得抄还需要综合同级自主品牌的竞品分析，不过首先还是看一看这台车比欧盛有哪些优势。

1：发动机为2.2T柴油机，最大功率92kw（125马力）、最大扭矩350N·m（1500~2000转）。排量比欧尚略小一点点但扭矩有20N·m的领先，技术方面的优势似乎是不能否认的。其次新世代全顺的变速箱是6挡手动，在高速巡航时对转速的控制能力总不会输5挡的欧盛，两大总成胜出。

2：车身尺寸提供5.0/5.7/6.5米三个标准，选项也要比欧盛丰富；同时车身结构***用承载式结构，虽然承载能力略差一些但综合客货版的总质量与额定载质量分析，其车身结构强度完全足以胜任。那么在不需要非承载式独立底盘的前提下，质量更小的笼式车身至少能降低耗油量。

3：新世代全顺后桥使用了渐变钢板弹簧，也就是所谓的霍奇斯基悬架；这种悬架有利用钢板和螺旋弹簧减震器组合，实现客运轻载时通过普通减震系统带来理想的舒适体验，在重载时利用钢板实现有效支撑。其次也还有通过两组刚度差异很大的钢板组合，区分客货运时的悬架硬度以提升驾乘舒适体验。

总结：两车对比很显然是全顺新世代更像轻客，而依维柯欧盛更像是货车加上轻客的壳。然而因车型特点被规则限制了运载能力，所以这种轻客或面包车改装的货车实用价值总是很低，是否与选择的价值只需要看价格。但如果打算把轻客当做轻客使用，建议选择新世代全顺。

不过以全顺16.45~24.15万的价格而言，综合其发动机技术与配置，此类合资轻客的性价比已经低的一塌糊涂；建议对比大通V90的6AMT/6AT自动版，该车的上柴2.0T发动机匹配两种自动变速箱有不错的质量表现，动力配置也有大幅领先。合资轻客的时代已经结束了，客车降幅非常大的三个品牌是依维柯、江铃福特全顺和华晨雷诺，而持续增长的均为自主品牌，盲目迷信合资车的用户大多真的不懂车。

编辑：天和Auto

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全顺好比解放CA15;依维柯好比解放CA10。不要去谈什么性质比：能让你不受风吹雨淋——有个雨蓬！能让你遇到险情不担惊受怕——有个刹车！不要要求太多了……这部分应该归属于管理者的问题……为什么不强制车辆制造商升级……？

想买一辆轻客车家用，福特新全顺和大通V80哪款更合适？

从车的种类和高度，不从发动机和底盘角度来讲，大通V80更适合家用，在大通V80这么多车款里超低顶可以下地库，尤其高度在2米的地库，毫无压力！配置相对新全顺更丰富，座椅排列方式选择更多。低顶车型不止有傲运通，还有商杰车型可以选择。

福特新全顺和大通V80在轻客车型里都是很不错的车型，新全顺相对来说更好一些，毕竟在轻客市场，新全顺还是老大哥的地位，而且新全顺在商务接待和家用市场也是占据了半壁江山，新全顺在外观方面设计讲究，简单大气，内配丰富，车辆的乘坐舒适性很好，安全方面不仅***用了比大通V80更先进的具有吸能盒的防撞梁，还配备了6个安全气囊，这是大通V80远不能及的，个人觉得福特新全顺比大通V80更适合家用。

感觉全顺更合适点，柴油版的，动力和可靠性都没得说，而且毕竟是合资品牌，内饰做工都不错，大通就是五菱的加大款，但又没有五菱的可靠和耐用，内饰也差，动力跑山路有点费劲。

2018款上汽大通V80短轴版外形不算太大，操控简单灵活，适合家庭使用，外观方面它的长度和宽度跟很多越野车差不多，只是高度稍微高了几十厘米，城市的公共停车位夜可以停下。外观上有点接近商务车，动力方面该车***用涡轮增压柴油发动机，排量2.5，功率100kw，峰值扭矩330牛米，达到国五排放标准，匹配AMT手自一体自动变速器，内饰方面新款大通V80在细节上做了升级，液晶显示屏集成音响按键，比老款设计感更强，倒车影像，倒车雷达均为标准配置。多功能方向盘集成了音响控制以及定速巡航，长途也不会太累。家用的话v80短轴版不错，不算太大，日常开也不会太累人。