奥迪宝马奔驰价格比较-奥迪宝马奔驰价位

1. 谈生意一般买宝马奥迪还是奔驰车好阿？
2. 奥迪奔驰宝马路虎哪个容易贬值？
3. 奥迪rsq8宝马x5m奔驰gle63怎么选？
4. 奥迪的价格和宝马奔驰一样，为什么大部分人认为宝马奔驰比奥迪高档？

谈生意一般买宝马奥迪还是奔驰车好阿？

谈生意一般要向对方展现你的实力，所以最能体现你的实力的车子花同样的钱同级别的车，那一定是奔驰最有排面。能买的了，奔驰尽量买奔驰，如果预算有限，买不了奔驰，那么选择奥迪。因为奔驰和奥迪的商务属性更好一些。更适合商务谈判，所以做生意最好学奔驰和奥迪

奥迪奔驰宝马路虎哪个容易贬值？

路虎最容易贬值，因为路虎的价格尺寸比较大，优惠力度也很大，这就导致二手车的价格与新车的价格相差巨大，而且路虎车的质量不稳定，年长了坏的地方非常多，而且维修费不便宜，所以路虎的贬值更低。

如果相比较的话，路虎这辆车的贬值率会更高一点，毕竟路虎被称为伪豪车是被广告炒作出来的品牌，其实它的性能以及质量都是很差的，而且路虎还经常容易出现小问题，最近几年路虎的销量在国内已经大幅度的下滑，所以现在按照市场的回收价格。路虎的价格是极其不稳定的。

奥迪rsq8宝马x5m奔驰gle63怎么选？

首先对于这个世界来说，我们需要知道的是：

奥迪rsq8宝马x5m奔驰gle63着三款车，都是高性能豪华suv。在动力，车价上，都是不分上下。同一级别的。

至于怎么选？那就因人而异了。

如果你喜欢霸气，那就选择奔驰，内饰豪华，动力强劲。

如果你喜欢运动和操控，那么x5 m肯定不会让你失望。

如果你喜欢炫酷的灯组，那么就选择奥迪，纽北之王的名声在外。

总之以上三款车都是非常不错的

奥迪的价格和宝马奔驰一样，为什么大部分人认为宝马奔驰比奥迪高档？

现在在买车的时候，所需要注意的事情非常多，一些女司机会更加看重汽车的颜值、外观等等，而一些男性司机就会考虑汽车的配置等等。而且现在买一款汽车的价钱比之前便宜了很多，所以一些人不光能够买得起普通的车型，一些豪车也能够买得起。

现在在道路上经常能够见到一些豪车，基本上都是奔驰、奥迪和宝马，大家都听过一个口头禅，叫做开宝马，坐奔驰，可见它们在人们心中的口碑以及地位有多么的好，但是知情人却发现，为什么大家都买奥迪呢？

可能很多人听到这，这句话都觉得宝马和奔驰肯定就会比奥迪更加高档。开宝马、坐奔驰，为啥全都买奥迪？老司机：这才是懂车的人！甚至有些人觉得奥迪是那些土豪们才开的车，好多人觉得开奥迪出去非常的没有面子，会让别人以为自己是一个暴发户。

虽说大家对于奥迪的印象没有那么的好，但是在相关数据统计中才发现，原来奥迪的销量一直都比奔驰和宝马要好得多。都说宝马奔驰好，为啥全都买奥迪？知情人：里面大有讲究！而且有很多人在买车的时候，从这三个品牌中做选择最终都是选择奥迪，这是怎么回事呢？

现在人在买车的时候可能会注重车子的销量，一款车销量好也就意味着有更多的人喜欢这款车，所以说本身奥迪的销量就好在加上这些人的喜爱，导致奥迪的销量会变得更加好，再说奥迪的车灯做得非常出色，很多人是冲着它的车灯来购买。

而且这上这三款之后并没有什么实质性的差别，只不过是个人喜好问题，虽说奥迪的设计没有那么的花里胡哨，但正是普通的外形设计才引起了很多人的喜爱，觉得这款车开起来较为低调，更加符合自己的身份。也希望大家在买车之前一定要衡量好多方面的利弊，并且上网查阅好足够的资料之后再下手，不要随随便便买完之后再去后悔，大家咋看？

德国是现代汽车的诞生地，品牌众多，经过多年的大浪淘沙，不断整合，成为今天的三巨头。在改革开放之初，进口车中就有“坐奔驰、开宝马”的坊间说法，而那时还基本看不到奥迪。但并不能说那时的奥迪在国外就不是豪华品牌。

国内BBA的说法也是近些年才开始流传开的，为什么不说BBV(奔驰、宝马、大众)？大众没有高级车？那带字母的辉腾是什么？为什么不是BBB(奔驰、宝马、保时捷)？保时捷是土豪车，不算豪华品牌？之所以出现BBA的说法，将奥迪与奔驰、宝马并列，还是由于奥迪率先国产，长时间作为“官车”存在，市场对这个明显与大众有差异的品牌有一定印象。

奥迪在德国是数一数二的豪华品牌，虽然并入大众集团，但研发和生产一直都相对独立，产品也一直保持着与奔驰和宝马不相上下的竞争力。

随着奔驰、宝马先后国产，不仅是国产版还是进口版，难免消费者会对他们进行一番评价。如果说奥迪与另外两个品牌相比的劣势在哪里？我认为早期国产加上***用车的普及化使得奥迪的保有量非常大，这容易出现一个有点尴尬的错觉，满大街的奥迪让消费者产生一种该品牌并不是那么高档豪华的感觉，否则为什么满大街都是呢！

物以稀为贵是一种比较普遍的消费心态，有时这也容易被商家利用，就像菲亚特集团的玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧，在海外基本就是中档品牌（当然也有高端车型），到了国内被包装成仅次于法拉利的国外豪华品牌，是在是利用信息差误导消费者。

BBA就是指的德系的这三款车，奔驰宝马车的历史比奥迪长？

奔驰诞生于1885年IO月，宝马为1916年，而奥迪的前身诞生于1910年，看似比宝马还早几年，但是因为奥迪最出只是几家小车企，于1932年联盟，1965年正经合并，1985年才正式改名为奥迪。奥迪是大众的高端品牌，为什么这么说呢，因为大众控股奥迪，大众车是大众车，奥迪是奥迪，自己都有自己的生产线，所以说，奥迪一词出现在人们的面前很晚，给人感觉没什么历史，但是从发展史来看，要早于宝马晚于奔驰，奥迪车起于德国兴于中国，在中国市场由于官方用车，大受国人的喜欢，奥迪更没辜负中国人，越来越受国人喜爱，无论配置还是外型动力，都不亚于奔驰宝马，现在看来还略胜一筹，销量决定一切，这三台车在中国市场甚至世界市场也是决对占主导地位的，三台车我个人认为，没有什么好与不好，只是面对个人喜好和场合决定选择，人的喜好决定买什么车，这与车的价格并没有什么关系，价格一样，就是偏好了，我本人就喜欢奥迪，黑色，开了12年了，两代奥迪了，同级别的车就是个人喜好。

BBA_奥迪汽车定位低于奔驰宝马的原因为技术差异

• 奥迪汽车在欧美市场的产品定位远没有想象中的高，原因为大众汽车集团旗下有真正的豪华汽车品牌。

大众汽车集团旗下品牌哪个是真正的豪华品牌？也许只有保时捷和宾利才有发言权吧。该公司先进的技术均倾向于这两大品牌，而奥迪就只能用一用大众汽车的同平台或技术了。很多德系车粉丝会这样理解：大众汽车使用奥迪的平台或技术感觉很高级，那么反过来思考是不是奥迪汽车使用大众汽车的技术会很低级呢？

TFSI&TSi

奥迪汽车使用的内燃机技术与奔驰宝马对比如何？尝试在「TFSI系列增压机」中找一找，有没有一台最大功率可以达到200kw，峰值扭矩能在400N·m左右的高性能机吧。似乎最高标准也只是155/350N·m左右的水平，这已经是高等级“45TFSI”的标准。然而相同性能的2.0T直喷机已经用到13/15/20万区间的自主与合资品牌汽车上，同样装备的轿车还真不比前驱A6L级的轿车差。

「Tsi」是大众汽车品牌的发动机序列，低等级的是330Tsi低功率2.0T，动力储备低至140kw/320N·m，这在优秀的自主品牌汽车中是不屑于使用的低端机型，然而奥迪大众都在使用。高标准的380Tsi_2.0T与奥迪的“45TFSI”没有区别，那么作为汽车最核心的动力元，奥迪汽车也就是“VW标准”，它哪点够的上豪华品牌汽车的高要求呢？

DSG&AWD

• 奥迪汽车对标的奔驰宝马普遍用哪种变速器？

撇开1系或A级这种入门级选项，标准稍微高一些的中端选项似乎都是“AT”。这种使用液力变矩器传动的变速器有换挡平稳的优势，单向离合器足够积极的话也是可以达到高效传动的，所以这两大品牌不乏行驶品质良好的性能车。但是奥迪汽车却很尴尬，主力的中低端选项均使用湿式或干式双离合，在全球任何一块汽车工业成熟的市场中，哪个豪华品牌敢用干式DCT？

「Quattro＋托森式差速器」是奥迪汽车曾经的技术亮点，其前后桥大比例智能分动能大幅提高车辆的操控极限。但是新款的A6/A4/Q5等车均出现了严重降级，平台为【前横置发动机-适时四驱】，正常行驶为两驱，急加速、高速巡航或前驱动打滑才是四驱。而且限滑差速器降级为“多片式离合器”结构，分动比例只能是50:50。这套系统与奔驰宝马的普通四驱没有区别，所以奥迪再没有竞争力可言了。

总结：欧系车应该是追求高性能与操控感的车系，奔驰和宝马均有高标准的高性能选项，而且在实现高性能的前提下，其质量表现要【相对】比大众奥迪稳定一些。重点是技术的差异定位不像奥迪与大众一样模糊，奥迪完全是因为早期B端（公车）市场的支持才能被大众盘活，否则依靠C端市场竞争奥迪怕也就是个二线品牌，这就是事实，且为撇开「C-IASI」机构的评价。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

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