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1. 对于刚刚上市的蔚来你怎么看？
2. 车子2000转左右油门有抖动？
3. 帝豪自动挡标配6.8左右，远景x6标配7.1多点，买哪个啊？

对于刚刚上市的蔚来你怎么看？

1，蔚来不会成为东方的特斯拉，苹果品牌只有一个，全世界百分之七八十的利润被他拿走了，特斯拉也只有一个，2003年就开始成立了，至今已经有15年历史，而且年销量去年刚刚才突破10万台，Model3的量产还在艰难的爬升！媒体人不要瞎跟风，头脑不要发热！

2，华为手机可以走高价精品路线，因华为已经有30年的沉淀，而且全世界1/3的手机用户使用的网络就是华为的网络设备，而且苹果每年还要向华为交纳金额不小的专利费！消费者买高价产品更多看重的是品牌和历史沉淀，蔚来刚刚成立三年不具备这个条件！

3，关于蔚来找江淮代工，也是一个让人诟病的地方，江淮就没有生产过高档车的制造经验，更没有铝合金车身的制造工艺经验，而且特斯拉Model3已经放弃了全铝车身结构，包括奥迪A8，因为制造成本太高，生产工艺太复杂，很多人知道铝合金结构后期一旦发生碰撞，钣金几乎不能做，只能换整个部件，加大了后期养车成本！

4，一个大七座车，追求4.4秒的百公里加速对消费者来说，定位错乱，几个限行限牌的城市就是因为道路拥挤，七座带着全家人远行，又担心充电问题！新能源汽车更应该充当家庭的第二台车，传统内燃机车跑***，新能源汽车作为城市的日常代步工具！

5，特斯拉都不敢用换电技术，换电技术成本太高，据说建一个充电站300万元的成本，建一千个的话就是30个亿，这些成本都要分摊呀！一个好的互联网企业确实具有掠夺性，但制造行业还是靠产品的利润来支撑，看看小鹏汽车创始人何小鹏的感悟吧，他认为汽车制造比互联网行业难上一百倍！

6，总之蔚来给人的感觉是不计成本，创始人有梦想有理想值得赞叹，但产品是面向消费者的！新能源造车新势力中我比较看好威马汽车和车和家，前者制造面向大众消费者的产品，定位为消费者买得起的新能源汽车，创始人及团队本身在沃尔沃等传统汽车厂家有20年的工作经验，更理解消费者的需求，更懂得制造，更敬畏汽车的安全性；后者更是以短制短，干脆就生产续航里程150公里之内的两座车，家里有一个插座就可以充电了！

7，蔚来的道路注定是很坎坷，一定会发生很大的战略调整，但代价会牺牲时间和巨额资金！新能源汽车最容易模块化生产，市面上已经至少有50家新能源汽车厂家，相信以后会价格竞争非常惨烈！我去看了在广州珠江新城广东金融中心的蔚来展厅，再贵的汽车品牌也没有人敢在这个寸土寸金的地方租场地，蔚来豪气呀！样车还不错，座椅看起来也很高档，但整个中控和扶手处很令人失望！

要要看蔚来独有的东西，从车上看还不如从***上看。

首先，它有一个***；

其次，这个***在非充电、用车的时候，也是有使用的价值；

再次，蔚来***的社交属性，具有很高的优先级。

国内新造车公司特别多多，都说自己是带着互联网或者移动互联网思维来造车。但蔚来是第一个明确地传达出「我对制造业没什么兴趣」、「我卖的就是服务」第一家新造车公司。在NIo House座谈时，李总一直不停提到两家公司的名字：蔚来并不像Tesla那样做技术狂，而是更希望像京东一样，提供给客户的服务——铺开小规模的换电站，与充电桩、移动充电车共同形成完整的充电网络，根据情境按需求使用。实际上充电桩依然是根基，而NIO POWET所提供的是给各位车主的一个心理保障。

至于服务后面的机制，具体有多大难度，需要做多少工作，花多少钱，没有谈的必要。

这一点，让我真切感受到蔚来是一家真正的「互联网」电动车公司，思路都是基于服务为主，抓紧用户，这种感觉如此的熟悉，正如我目前工作在另一家公司，也是互联网与制造业深度结合的公司感受到的很一致。不得不承认，蔚来的思路，一旦成功的话，威力要更大。

在这个思路下继续去谈的话，蔚来的模式被证明是可行乃至成功的，那么他所占得的先机有：

· 换电站密度优势和规格优势

· 有身份认同感的用户社群

· 增值服务的捆绑优势，比如能量无忧套餐的一键加电、充电车加电、代客加电等。

蔚来汽车，苛刻点说，是一个三无产品。没有生产线，没有技术工人，没有统一的国家认证，没有统一的售后服务。它有的只是一个造车理念。蔚来巧妙利用了中国汽车工业对于“弯道超车”的迫切希翼，借力打力，吸引了众多优秀品牌加入他的阵线。这很符合目前流行的“轻资产运作”理念。它更像是一款金融产品，而不是汽车产品。举一个很简单的例子：众所周知，奔驰追求舒适性，宝马追***控性，奥迪“研究车灯”，丰田“研究汽车”，本田“研究发动机”，马自达“研究技术”，比亚迪“研究电瓶”，吉利“研究性价比”，长城“研究SUV”...那么，蔚来汽车的特点是什么呢？“换电技术”勉强可以算是一个亮点。然而这个亮点技术含量不高，很容易被模仿。就汽车产品来说，这不是一个好现象。我对蔚来汽车不看好。“弯道超车”也需要相应的实力！

1、宣传过了头，就像那句台词说的：容易扯到蛋！

2、价格还是贵；

3、技术上没有突破，很难形成市场优势；

4、nomi，概念高于实用，属于多余功能；

结论，很难成为市场主流，希望在未来后续车型上有改进

9月12日，蔚来汽车在美国纽约***敲钟上市。这支代码为 NIO 的新股，开盘即破发，以 6.60 美元收盘，盘中跌幅一度超 13%，市值落在 67.7 亿美元的高位。自蔚来成立以来，这家新势力车企就赚足了人们的眼球，从EP9在纽伯格林的惊人表现到ES8打造的电动七座SUV理念，似乎蔚来一直走在新能源汽车的前列。但是公司负债累累，交付时间不断推迟，头批量产车只交付员工以及代工风波又惹得沸沸扬扬。这家成立不到四年的风云车企在美国上市，能否就此高枕无忧？

一边是融资，一边是负债

蔚来虽然成立仅仅四年，但是融资数目却十分惊人，可以说是新势力车企里面的吸金王者。从2015年李想、刘强东、马化腾、雷军龚各个商业大亨投资1亿美元，到2016年B轮、B+轮等共5轮融资共计20亿美元，再到2017年D轮融资获10亿美元投资。

手握众多融资的蔚来看起来自信满满，但是另外一方面，2018年上半年的蔚来只卖出不到500台汽车，销售额仅为700万美元，此时负债已经高达5亿美元，这点收入对于负债来说可谓是杯水车薪。同时在2016到2018年间，蔚来在生产研发投入和营销方面就花掉了近百亿元，早先融资的那点钱压根禁不起蔚来这样的烧钱，好像只有上市才能进一步支撑蔚来目前这种高投入低回报的运转情况。

一边竞争激烈，一边产量低迷

对于新能源汽车市场这块蛋糕来说，传统车厂已经迎头赶上，新势力车企也是遍地开花。而目前电动汽车受制于各种原因，使用并不如燃油车便利，在解决电池技术问题之前比起传统燃油车销量来说依旧小众。蔚来面对这种市场情况，只能通过压低产量来减少资金压力。另外一方面，蔚来自己并没有生产资质，与江淮的代工合作也是磕磕绊绊，虽然目前已经交付两批ES8量产车型，但是后续的订单和产量以及市场反馈依旧是个迷，谁都说不准蔚来能否依靠销量扭亏为盈。

好在蔚来的营销在新势力车企里面算是成功的，作为知名度较高的新势力车企，目前品牌价值上还是跟后面一众车型拉开了差距，但是一个汽车公司的主业不是产品销售而是依靠营销不断融资也不是长久之计，蔚来还是得靠提高销量拉高产能才是硬道理。

上市之后依旧危机四伏

虽然蔚来在美国上市暂时缓了口气，解决了资金问题，但是依旧债台高筑。并不能因此高枕无忧，新能源汽车成为未来世界汽车发展的必然趋势，对于电池、电机、电控系统等核心部件的要求极高。如果蔚来不能尽早完成自身的技术沉淀和利润转化，那么上市也仅仅只是昙花一现，终究会被后来者挑***下。

前有特斯拉，后有国内新势力，蔚来目前的销量并不能挽救自身目前的困局。营销方面似乎也有点过了头，李斌号称的ES8只要部署移动充电车一路开到西藏没问题广受网友吐槽。对于上市以后，蔚来面临着更多的挑战，资金、融资、产品等等。想要突破重围，说到底还是得脚踏实地。

结束语：目前来看，蔚来的上市更多的是它自己的狂欢。市场和消费者的选择才是实至名归的成功，营销带来的流量最后都会成为这场闹剧的看客。蔚来≠未来，脚踏实地做好产品才是未来！

车子2000转左右油门有抖动？

导致汽车在加速时出现抖动的状况，可能是因为喷油嘴出现故障。汽油滤清堵塞、节气门的积碳过多以及汽油泵出现故障等。汽车的燃油系统比较大而且有好多零部件，只要其中一个零部件出现问题，汽车发动机就会出现抖动。

需要保证有充足的空气、点火系统要能够正常的工作以及汽油应该要比较充足；汽车抖动多半是因为发动机运行出现问题，如果以上任何哪个方面出现问题会导致发动机出现抖动。

帝豪自动挡标配6.8左右，远景x6标配7.1多点，买哪个啊？

根据自己的需求和预算来，这2款车没有可比性，因为一个是SUV，一个是轿车。不在一个量级上。SUV优点是空间大，视野开阔，底盘高，爬山涉水自然比轿车更好，毕竟SUV是越野车和轿车的综合体，兼顾了2个车型。轿车优点就是舒适性和经济性。如果只是平时上下班代步用，市区道路较多，还是选择轿车吧。停车方便还省油。如果经常跑长途或者爱旅游的，可以选择SUV。我的车是帝豪2019领军版豪华手动，油耗7个左右，加300的油能跑600公里左右，基本都是市区道路，什么液晶显示屏，车机互联，倒车雷达，行车记录仪，真皮座椅都有，不弱于合资车。裸车价7万左右，优惠到手只要6万多。在这个价位的合资车，哪找这么好的配置。所以一分钱一分货，当然不排除有人会买到了有质量问题的车，但不能因此否认国产车在的不断进步发展，认为国产车就是垃圾，长城的哈佛，比亚迪的唐宋元明清，奇瑞的艾瑞泽，吉利帝豪/远景这些车哪样不是热销产品。再说了，谁能保证100%质量，没有任何问题。我支持国产。说远了，我推荐是选帝豪，毕竟价钱合适，配置可以，油耗不高。我建议楼主还是得根据你自己的实际用途去选轿车还是SUV，另外不是可以试驾吗？你可以多去几家吉利4S店看看，试驾一下，除了内饰这些，重要的是看看操控性如何。买这些大件的东西除了货比三家，还有就是眼缘。你看上了，觉得好，就买。