讴歌报价-讴歌报价及图片

1. 讴歌国内买不到吗？
2. 30万出头的价格，讴歌RDX值得选择吗？
3. 讴歌NSX售价高达289万元，大家觉得这个车怎么样？

讴歌国内买不到吗？

讴歌在国内是可以买到的。
1、因为讴歌是一个国际知名的汽车品牌，其在中国市场也有销售渠道和经销商，因此在国内是可以买到的。
2、讴歌的车辆在国内有专门的销售和售后服务网络，用户可以通过官方渠道或者经销商购买和维修讴歌车辆，因此不用担心买不到的问题。
虽然讴歌在国内可以买到，但是鉴于其定位为高端汽车品牌，价格较高，对于一些消费者来说可能并不那么容易购买。
另外，不同地区的销售渠道和经销商可能存在差异，消费者可以根据自己所在地的情况选择合适的购车方式。

30万出头的价格，讴歌RDX值得选择吗？

关键是你买车的初衷是什么，RDX全系2.0T+10AT，就算入门级的车型配置也很齐全了，在同级别中性价比也是很高的，毕竟讴歌已经在国内市场吃过价格亏了，很费解的是安全配置都上去了，居然连个倒车影像都没有，好歹弄个前后雷达啊！这点不知道是不是厂家懵逼了，基本上入门版够用了。

虽然和bba比起来价格低配置高，但是在二线豪华品牌中就没有那么走运了，雷克萨斯NX、沃尔沃XC60、英菲尼迪QX50、都很不错，不管是价格还是配置，现在的二线豪华品牌车型，拼的就是价格和配置，如果喜欢RDX 推荐购买入门车型。日常已经够用了。

希望你早日买的自己心仪的车型。

讴歌rdx的动力真的是杠杠的，平时d档已经绰绰有余，高速想***下切换成s档，感觉动力翻了一番。本人从小酷爱摇滚音乐，对音响的要求比较高，rdx配置的松下高端产品，els监听级的音响系统，真的非常棒

讴歌NSX售价高达289万元，大家觉得这个车怎么样？

谢邀请

讴歌NSX作为本田家族旗舰超跑，指导价289万元，目前有经销商打出优惠100万的广告，也就是车价不到200万元。但根据网友反馈来看，讴歌NSX仍然不是超跑首选，是本田不行吗？（价格截图来自汽车之家）

1989年，讴歌NSX发布，无论是铝制单壳体车身设计，还是带有VTEC技术和钛连杆的V6发动机，都让这款车成了那届芝加哥车展当之无愧的明星。

当时有媒体评论这款超跑是有史以来最好的跑车，无论是动力、超控，还是外观都无可挑剔。这样让NSX成了众多年轻男孩墙上的必备海报，与法拉利F328、F40等***超跑并列，“东瀛法拉利”的名号也传播开来。

当时已经功成名就的车王以车型开发与测试顾问的身份参与了第一代讴歌NSX的研发，这也是车神塞纳参与调试的唯一一款民用车。车王塞纳与初代NSX一起留下了不少经典影像，除了那段鹿岛赛道的测试***，这张图片也是传播最广的。

终于，在11年后***复活，第二代NSX来了。全新一代NSX，搭载本田独家的“双涡轮+三电机+四轮驱动”的“Sport Hybrid SH-AWD”系统，其中3.5升纵置V6发动机最大功率421千瓦，峰值扭矩645牛米，两个前轮由两台电机驱动，两个后轮则由另一台电机和发动机共同驱动。

这种独特的混合动力驱动系统，在保证NSX强劲动力的同时，有效控制了油耗，工信部综合百公里油耗仅9.6升。超跑还是超跑，不过不再是油老虎。

11年后，我们终于迎来全新一代NSX，新车搭载本田独家的“Sport Hybrid SH-AWD”系统。0-100km/h加速时间3.37秒，工信部油耗低至9.6L/100km。

但NSX只具备超跑三要素其中的超级性能要素，不具备超级豪华和超级品牌两大要素，后两者还是息息相关的，品牌豪华都需要时间积累，这是欧洲超跑的一贯优势。

再有，NSX本身的原因，造型就像日本刀，没毛病。可看看内饰，都没有比雅阁混动高级多少，一样的按钮换挡。这样的思路想让消费者掏出300万？

哪怕是品牌忠诚度一般的年轻消费者，为什么不去买日产GT-R，2015款的3.8T Ni***o，百公里加速3.51秒，一流车况二手车才一百多个。GT-R也有超级性能，但不敢不能卖得起超级价格。如果以289万的NSX原价格，估计很多人都会选择迈凯伦。

（大鹏）

导读：本田汽车在国内的知名度还是比较高的，旗下轿车车型和SUV车型的销量表现都很不错，而我们今天要聊的这款车型是本田旗下最强的一款跑车——讴歌NSX，讴歌属于本田汽车的豪华品牌，很多款车型和本田旗下的车型都出自于同一个平台，而唯有讴歌NSX是独一无二的，下面我们就一起来聊一聊这款车型。

讴歌NSX定位是一台跑车，车身结构是2门2座硬顶跑车，这款车型的售价高达298万元，要知道保时捷911的起售价也仅仅只有119万元，所以说，这款车型的售价可以买两辆保时捷911了，新车的整体外观设计非常的前卫，觉得就像一台概念车一样，车身的线条设计非常流畅，整个车头也非常的宽，大灯的造型很漂亮，而且也非常的有科技感，这款车型的前进气格栅，***用了很多的黑色塑料件进行装饰，所以看起来非常的具有运动感。

整车的内饰设计同样也非常的漂亮，这款车型共有三款不同的内饰供消费者选择，除了有红黑的内饰可以之外，还有黑/棕以及黑/米的内饰可以选择，也就是说它的内饰设计也是偏向于运动的，方向盘的设计可以用完美来形容，部分细节***用了碳纤维的材质，而且在3点和9点位置还有厚重的手托设计，方便驾驶员在激烈驾驶的时候，更容易操控车子，除此之外这款车型的座椅***用的是真皮包裹，支撑性和包裹性都很好。

对于这样的一台高性能的跑车来说，它的驾驶模式共分为四种，分别是QUIET，SPORT，SPORT+和TPACK，向右旋转旋钮约三秒钟的时间，即可切换至TRACK模式，顶部的液晶显示屏给人似曾相识的感觉，身处这样的设计当中，你总是能够在第一时间找到你需要的案件，所以说整个中控，显得不是那么太有档次感。整个仪表盘的设计也非常的动感，机械性能十足。

讴歌NSX***用的是油电混合的驱动行驶，这台3.5T的V6发动机最大功率为500马力，最大扭矩550牛米，使用95号汽油，***用的是缸内直喷的供油方式，而它所搭载的电动机系统综合功率427千瓦，系统综合扭矩645牛米，所以说这样的一套动力总成在匹配上九挡双离合变速箱，让他百公里的加速仅需3秒就可以完成。

总结：总的来说这款车型整体的外观设计包括动力方面的表现，都是极具吸引力的，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

仁者见仁 智者见智，车绝对是好车，科技也走在最前端。只是品牌力真的是很弱。但绝对是混动超跑的鼻祖。据说某汽车记者在参观兰博基尼工厂时曾亲眼看到一群兰博基尼的工程师在研究一台NSX，以后混动超跑很多了以后大家再回想起NSX一定会竖起大拇指的。