理想轿车价格,理想轿车价格及图片大全

1. 理想汽车怎么下单？
2. 理想汽车是国产还是合资？
3. 理想汽车是合资车还是国产车？
4. 理想汽车是个什么样的品牌？实力怎么样？
5. 新的一年想买理想汽车，谁能说一下这个牌子怎么样？

理想汽车怎么下单？

这是用理想汽车APP的下单方法：

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首先进入手机系统，找到理想汽车APP，点击理想汽车APP图标进入

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进入理想汽车APP，选择相应的登录方式进行账号的登录

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登录成功，进入首页，点击下方的理想DNE进入

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进入理想DNE，点击立即订购进入

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进入选择相应的信息，点击下一步按照操作进行购车

关于这个问题，想要在理想汽车平台下单，可以按照以下步骤进行：

1. 在理想汽车***或APP上选择感兴趣的车型，查看车型详情和配置，并选择自己需要的颜色、配置等信息。

2. 点击“立即预定”或“订车”，填写个人信息和联系方式，选择购车方式（全款或分期）。

3. 确认订单信息，包括车型、颜色、配置、价格等。

4. 支付订单定金，一般为1万元左右。

5. 等待理想汽车销售顾问联系确认订单信息和付款方式。

6. 根据约定时间和地点，完成支付尾款和车辆提车手续。

7. 在理想汽车APP上完成车辆注册和保养等服务，享受理想汽车提供的全生命周期服务。

理想汽车是国产还是合资？

理想汽车时国产车，不是合资车。理想汽车时我国江苏省常州市的一家汽车企业自主研发的一款品牌汽车，该汽车生产厂家以生产新能源车为主，特别是在纯电汽车研发生产方面，所生产的三厢和两厢电动汽车，在质量行驶里程方面表现不错。

国产。理想汽车是由李想在2015年7月创立的新能源汽车公司，公司稍早前命名为“车和家”，2019年3月，理想智造更名为理想，希望打造“没有续航里程焦虑”的中大型SUV。

理想汽车是合资车还是国产车？

回答是理想汽车时国产车，不是合资车。理想汽车时我国江苏省常州市的一家汽车企业自主研发的一款品牌汽车，该汽车生产厂家以生产新能源车为主，特别是在纯电汽车研发生产方面，所生产的三厢和两厢电动汽车，在质量行驶里程方面表现不错。

国产车。

理想汽车品牌的创始人是中国人，名叫李想，所以是纯纯正正的国产自主品牌车。理想one属于高端新能源汽车，2022最新款落地价45.98万元，属于大型SUV，百公里加速3.98秒，喜欢国产车的朋友可以考虑，毕竟做为中国人有能力的话还是可以支持支持我们自己家的品牌的

国产车

理想智造ONE是汽车之家创始人李想创办的车和家汽车公司旗下产品，产品由江苏常州制造工厂生产，与其他新势力***用OEM代工的方式不同，工厂于2019年完工，此时理想汽车已成立4年。

理想汽车是个什么样的品牌？实力怎么样？

在买车之前我了解过，理想汽车是一个豪华智能电动汽车品牌，公司总部位于北京，创始人叫李想，是中国著名的连续创业家，2020年7月30日，理想汽车在美国纳斯达克证券市场正式挂牌上市，而且今年10月底生产出了第10万辆理想ONE，成为首个单款突破十万辆生产的造车新势力产品，可以说很有实力。

新的一年想买理想汽车，谁能说一下这个牌子怎么样？

33.8万的国产新品牌六座油车，估计不好卖。33.8万的国产新品牌六座新能源车，卖的不错。原因有三：1，新势力新能源车，树立高端大气的品牌形象；2，科技、舒适配置拉满，六座符合家用需求，最重要一点，车的尺寸大，大，大！3，1.2排量三缸机烧油发电，天才设计，没有续航焦虑的“新能源”车。

好不好不好说，市场销量还不错的，买不买看个人喜好了，比买外国品牌车强！

理想ONE的车主来了，很高兴回答你这个问题。理想汽车属于豪华型智能电动车，它的设计理念是为客户打造无理程焦虑的智能电动车。目前它的增程技术在车友圈内的口碑很好，能有效增加续航里程，我当初也是被这一点吸引。可以说它的定位是一款续航里程的中大型SUV，开起来非常的舒服。平常我带着老婆孩子和老人一起出行，空间也是足够的。理想汽车是值得信赖的品牌，买新车的话可以考虑。

谢邀·理想汽车值得选择

问：

说它是燃油汽车却用电机驱动，说它是电动汽车却有8L/100km的油耗，理想汽车究竟理不理想？

有些汽车爱好者对于理想的车的态度就是这样了，或者说其对于国产汽车的态度都是一样的，只是基于最肤浅的表面的质疑；理想汽车汽车2021年年度总销量为90491台，2022年首月销量应当是突破了1.2W，品牌销量似乎不高，然而这个品牌目前只有这一款量产车，这样看来销量就不低了。

因为理想ONE的指导价为33.80万，在这个价格区间内没有几款中大型SUV的销量能比它高；而会选择中高端国产汽车的消费者不仅更加理性，对于汽车知识掌握的程度也要深一些，这就足以说明ONE是否值得选择了。

“作为燃油汽车却用电机驱动”，这个说法是错误的！理想ONE是一台“插电·增程式电动汽车”，驱动系统的概念很简单，那就是用电机驱动，用内燃机带动发电机为电机供电并未电池组充电。增程说白了就是用油换电再用电驱动，这个模式是可以节油的；理想ONE在不充电的前提下长途驾驶的油耗可以达到8L，看起来有些偏高，但不要忘记这是一台整备质量两吨多的中大型SUV，燃油动力的同级车的真实平均油耗普遍在13-15L/100km区间，城市道路通勤的耗油量会在15-20L之间，ONE的耗油量还是要低不少的。

增程系统之所以能够节油，原因在于电机的效率很高，或者理解为将电能转化为机械能的过程中的损耗很小；而内燃机的损耗可以达到70%左右，用内燃机驱动的燃油车油耗自然会很高，因为大部分的能量都浪费了。但是以内燃机中低功率运行转化出的电能，能满足低损耗的电机正常驱动车车辆行驶，这就等于“燃油车中低速定速续航”的状态，油耗就是这么降低的。

理想ONE的8L/100km的平均油耗貌似并不低，因为有些日系的油电混合汽车也是这个标准、甚至可以更低，然而这里刻意避开了两个话题。

1. 日常代步能耗
2. 性能差异

油电混合汽车属于燃油车，因为不能纯电动驾驶，城市道路的用车体验和方式都与燃油车一样，所以代步油耗还是会高不少的；可是ONE属于插电新能源，具备超NEDC 180公里的纯电续航能力，充电后可以当作电动汽车驾驶，无非是长途驾驶的时候才需要增程。纯电驾驶的成本在每公里0.1元左右，CNG的出租车还要三四毛，油电混合同级车显然也偏高，所以用车成本还是ONE更低。

判断一台车的油耗或电耗一定要综合性能来分析，有些车的平均油耗能低至6~7L/100km，而且还是几万块的合资汽车；然而这些车的百公里加速要十几秒，动力很差、空间很小且配置极低。ONE的长途驾驶油耗虽然偏高，但却是建立在中大型车和6.5秒破百的基础之上，能量是守恒的，高性能车欢快的驾驶必然会让能耗偏高，不过相比“同级同性能的燃油车”还是要低很多的。

所以理想ONE是一台值得选择的SUV，目前在30~40万区间还没有其他同类型选项，这台车可以作为首选。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

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